【ホルムズ海峡石油危機対策!】廃棄物からSAF低価格低コストで製造 WTEシステムピッチ

2026年3月12日2026年3月13日

【コンテンツ紹介】エナウム株式会社：廃棄物からSAFを製造する「WTEシステム」
事業ピッチ 2026年3月11日　千葉県オープンイノベーションプログラム採択者ピッチより

千葉県木更津市発のスタートアップであるエナウム株式会社の代表取締役CEO・早川氏による、廃棄物を次世代航空燃料（SAF）やバイオディーゼルなどのエネルギーに変換する「WTE（Waste to Energy）システム」の事業ピッチです。

主な見どころ：

革新的なテクノロジー：
炭素を含むあらゆるゴミを、1000度以上の高温と無酸素ガス化加熱水蒸気を用いて理想的な水素と一酸化炭素に分解し、燃料を生成します。通常の大規模プラントとは異なり、40フィートコンテナにシステムを搭載したコンパクトな装置である点が大きな特徴です。
高収益な「ダブルインカムモデル」：
ゴミの受け入れ時に処理代金を受け取り、さらに生成した燃料を販売するという、収益面で非常に有利なビジネスモデルを構築しています。10トン規模で2.6億円、100トン規模で26億円の収益が見込めるとしています。
社会実装に向けたオープンイノベーション：
千葉県オープンイノベーションプログラムに採択されており、SAF製造に向けて空港との協議を進めてまいります。また、課題となる高圧ガス保安法のクリアに向けて、千葉県と国家戦略特区に関する協議も開始しています。

日本国内のゴミを活用してホルムズ海峡石油危機に際してもライフラインを維持し、世界の空を飛ぶ未来を目指す同社の熱意と、実現に向けた具体的なロードマップが語られています。石油会社、政府の方々、廃棄物処理業者やシステム・触媒開発者、そしてVCやCVCなどの事業参画に関心のある方にとって、必見のプレゼンテーションです。

「ゴミ」は、もはや「ゴミ」ではない。

千葉・木更津から世界を塗り替える、エネルギーの逆転劇が幕を開ける。

空を見上げてほしい。

今、あなたの頭上を優雅に横切るあの巨大な翼が、かつて誰かが捨てた「ゴミ」で動いているとしたら？

それは、遠い未来のSFでも、絵空事でもない。

千葉県木更津市に産声を上げたスタートアップ、エナウム株式会社が今まさに現実のものとしている、圧倒的なリアリティを伴った物語だ。

掲げるビジョンは、どこまでも明快で、かつてないほど野心的だ。

「千葉のゴミで、世界の空を飛ぶ。」

この一見不可能な挑戦が、今、航空業界の絶望を希望へと変えようとしている。

■ 航空業界が突きつけられた「見えない壁」

今、世界の航空業界はかつてない窮地に立たされている。

2030年までに、使用燃料の10%をSAF（持続可能な航空燃料）に置き換えるという、国際的な至上命題。しかし、その原料となる廃食油は世界中で争奪戦となり、価格は暴騰。もはや、既存の調達網では需要の足元にも及ばない。

このままでは、空の旅は「特権階級だけの贅沢」へと逆戻りしてしまう。

そんな閉塞感が漂うマーケットに、エナウムは「究極の解決策」という名の爆弾を投げ込んだ。

■ 25年の歳月が磨き上げた「沈黙の錬金術」

エナウムの核心、それはCTO橋本芳郎が25年の歳月をかけて研鑽し続けた「二段ガス化技術」にある。

彼らが開発した装置は、驚くほど「好き嫌い」をしない。

プラスチック、タイヤ、ペットボトルといった高分子廃棄物はもちろん、家庭から出る生ゴミ、下水汚泥、さらには震災がれきや、処理が困難とされるPFAS含有物まで。

分別は不要だ。釘が混ざっていようが、砂が付いていようが、海水に浸かっていようが構わない。

それらを1000度を超える灼熱の炉で分子レベルまで分解し、水素と一酸化炭素が「2:1」という黄金比で混ざり合う高品質な合成ガスへと作り替える。そして「FT合成」という魔法のプロセスを経て、高品質なバイオディーゼルやSAFへと精製するのだ。

これは単なる廃棄物処理ではない。ゴミを「都市油田」に変える、現代の錬金術に他ならない。

■ 常識を破壊する「ダブルインカム・モデル」

エナウムのビジネスモデルが投資家や自治体を熱狂させている理由は、その圧倒的な経済合理性にある。

これまでのエネルギービジネスは、高い原料を買うことから始まっていた。

しかし、エナウムの原料は「ゴミ」だ。

捨てるのにお金がかかるものを引き受けるから、まず「処理委託費」という収入が入る。

そして、そこから生み出した「燃料」を売ることで、二重の利益（ダブルインカム）が発生する。

その結果、SAFの製造原価はリッターあたり50円～100円という、市場価格の3分の1以下という破壊的なコストパフォーマンスを実現した。

「環境に良いものは高い」というこれまでのエコビジネスの言い訳を、彼らは根本から無効化したのだ。

■ 分散型インフラが創り出す、強靭な未来

エナウムが見据えるのは、巨大なプラントを一点に築くことではない。

コンテナサイズの装置を、廃棄物が発生する「現場」へ届ける「分散型」のモデルだ。

工場、自治体の清掃工場、離島、そして建設現場。

エネルギーをその場で作り、その場で使う「地産地消」の実現。

これは、災害時の燃料供給を支えるレジリエンス（復旧力）の強化にも直結する。

千葉県オープンイノベーションプログラムへの採択を皮切りに、空港や大手ゼネコン、石油元売り各社との連携はすでに秒読み段階に入っている。

「2050年までに、世界1000箇所にこのシステムを実装する。」

その壮大なロードマップの先には、ゴミという「負の遺産」が、青い空を守るための「最高の資産」へと昇華された世界が待っている。

次にあなたが空港で離陸する飛行機を見送るとき、そっと思い出してほしい。

その翼が描く白いシュプールの正体は、木更津の情熱が生んだ「ゴミの再生」かもしれないということを。

未来は、もう待つものではない。

私たちの手で、ゴミの中から掘り起こすものなのだ。

Q&A

Q1：エナウムの「WTEシステム」とは、具体的にどのような技術ですか？

A：WTE（Waste to Energy）システムとは、廃棄物を分子レベルで分解し、次世代エネルギーへと再生する革新的なプロセスです。エナウムの核心技術は、CTO橋本が25年をかけて完成させた「二段ガス化方式」にあります。一段目の熱分解でゴミをガス化し、二段目の高温改質でタールを完全に分解。これにより、世界最高水準の水素濃度（約60%）を誇るクリーンな合成ガスを生成します。このガスをさらに「FT合成」という工程に通すことで、持続可能な航空燃料（SAF）やバイオディーゼルへと作り変えるのです。単なる焼却ではなく、廃棄物を「都市油田」へと変貌させる化学プラント。それがエナウムのWTEシステムです。

Q2：どのような種類のゴミを原料にできますか？分別は必要ですか？

A：炭素が含まれているものであれば、驚くほど多様な廃棄物に対応可能です。廃プラスチック、廃タイヤ、生ゴミ、下水汚泥、農業廃材、さらには海洋ゴミや震災がれき、処理困難なPFAS含有物まで。最大の特長は「分別がほぼ不要」である点です。小石や砂、釘が混じっていても、あるいは海水に濡れていても、そのまま投入して処理できます。この「原料を選ばない（フィードストック・フレキシビリティ）」という強みが、従来のバイオ燃料ビジネスが直面していた「原料確保の壁」を打ち破る鍵となっています。

Q3：製造されるSAF（持続可能な航空燃料）のコスト競争力は？

A：エナウムは、これまでの環境ビジネスの常識を覆す「リッター50円〜100円」というSAF製造原価を実現しました。現在、SAFの市場価格は約300円/Lと言われていますが、なぜこれほどの低コスト化が可能なのか。それは、原料を「買う」のではなく、廃棄物として「受け取って処理費（収入）を得る」という、独自の「ダブルインカム・モデル」を採用しているからです。捨てるのにお金がかかるゴミを燃料に変えるため、原料費がマイナス（収益）からスタートします。この圧倒的な経済合理性こそが、補助金に頼らない持続可能な社会実装を可能にしています。

Q4：なぜ巨大なプラントではなく、コンテナサイズの「分散型」なのですか？

A：廃棄物処理の最大の問題は「運搬コストと輸送時のCO2排出」です。エナウムは、40フィートコンテナに収まるコンパクトな装置を開発することで、ゴミが発生する「現場（オンサイト）」でのエネルギー化を提案しています。工場、離島、自治体の清掃工場、あるいは建設現場。ゴミが出るその場所で燃料を作り、その場で使う「エネルギーの地産地消」は、物流負荷を劇的に減らすだけでなく、災害時の燃料自給自足（レジリエンス向上）にも大きく貢献します。1,000カ所の小さな拠点が、地球全体のエネルギーインフラを塗り替えていく未来を目指しています。

Q5：今後の事業展開と、社会に与えるインパクトを教えてください。

A：エナウムは現在、千葉県オープンイノベーションプログラムの支援を受け、空港や大手ゼネコン、石油元売り各社との連携を加速させています。まずは千葉県内での実証を足掛かりに、2030年までにSAFの社会実装を本格化させます。この挑戦が成功すれば、航空業界が抱える「SAF不足」を解決するだけでなく、地域のゴミ問題を解消し、カーボンニュートラル社会を加速させる起爆剤となります。「千葉のゴミで世界の空を飛ぶ」という物語は、日本がエネルギー輸入国から「資源自給国」へと転換するための、歴史的な第一歩となるはずです。

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